太阳娱乐场城 無人駕駛已經很安全了，為什么還會出事故？
據英國路透社3月20日報道，美國亞利桑那州發生了全球首例自動駕駛汽車撞人致死事故，涉事汽車為優步技術公司所有，目前該公司已停止了所有無人駕駛汽車路測。事件引發了美國政府及廣大公眾對無人駕駛技術的重新考量，無人駕駛汽車行業或進入敏感期。
根據美國國家安全委員會的統計，2017年公路上發生了4萬起致命交通事故，當中90%都是人類的錯誤引起的。這使得可以360度審視環境，比人類駕駛員收集更多信息，而且不會分心的無人駕駛技術的前景被大眾看好。但是即便是已經很“安全”的無人駕駛，也存在相當困難的挑戰：說到偵測并回避障礙物，自動駕駛汽車做得很好，但是目前無法做到預測行人的動向，判斷他們是否會走到汽車前方。
這次的事故雖然是一起悲劇，不過它也讓汽車安全問題得到了更多的重視。一方面，太阳娱乐场城研究事故發生原因，希望無人駕駛可以改進技術，避開行人。另一方面，當事故不可避免時，提升汽車安全性能，減少人員傷亡也是不可忽視的研究方向。
汽車安全氣囊是最重要的安全保護措施之一，他是是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。這些安全氣囊被設計為能夠將某些正面碰撞降至最低程度。
為了讓氣囊能夠順利破出，汽車方向盤或儀表盤上會有弱化線，它們是由一系列規律排列的微孔組成。這些微孔對激光切割的工藝精度要求非常高，必須保證微孔不會完全切透，也要保證的剩余厚度在汽車發生碰撞時可以及時打開。這項工藝稱為“激光弱化”，激光弱化技術的發展，對解決汽車安全氣囊加工工藝中出現的加工精度、功能性、安全性問題具有革命性的轉變。
太阳成娱乐网站多少研發的汽車安全氣囊面板激光弱化設備，集自動上、下料激光加工于一體，將機器人技術與激光弱化工藝結合，各項指標和性能達到先進水平。該設備精確控制剩余厚度，生產一個安全氣囊面板所需時間不到1分鐘。
另外，氣囊爆發是由一個氣體發生器控制，爆發時發生氧化反應，生成大量氣體產生爆發，因此，氣囊內膽的密封性要求非常高。太阳娱乐场城的汽車安全氣囊內膽激光焊接機的焊縫熔深大，可達2～3mm，焊接強度高，熱影響區小，焊接變形小，焊接無需焊條或填充材料，可獲得無雜質無污染的焊縫。
除此之外，太阳成集团下载app還在汽車制造中的板材激光拼焊和切割、傳動部件、排氣管及保險杠、防撞梁在線焊接、汽車保險杠激光打孔、發動機凸輪軸實現激光表面硬化處理等諸多汽車制造領域，提供成熟高效的高端技術與產品解決方案，全方面為汽車行駛安全保駕護航！
