太阳成集团下载app 車頂膠條與激光焊接黑科技
如今汽車已經走進千家萬戶，成為日常出行最為常用的工具。一輛小小的汽車中有成千上萬的零部件，其中所用到的制造技術也日新月異，向著自動化與高端方向發展。
采用不同生產技術的汽車，在外觀上也有會所體現。例如有細心的車主發現，有的汽車車頂兩側有兩條橡膠條，有的卻沒有，這是為什么呢？
簡單來說有膠條的車頂蓋與車身側圍的連接是普通的點焊工藝，橡膠條的作用就是起遮蓋焊縫的作用，當然橡膠條處偏低，在下雨的時候也有引導雨水的作用。沒有膠條的車頂，采用激光焊接工藝，外觀看起來很光滑，只設計了兩條凹槽起導水的作用。
從20世紀80年代開始，激光焊接技術開始應用于汽車車身制造領域，已經成為一項成熟的焊接技術應用于國內外各大汽車公司。據有關資料統計，歐美工業發達國家50%-70%的汽車零部件都是用激光加工完成的。
之所以激光焊接受到眾多汽車廠商的認可，還是因為激光焊接相較于傳統的焊接工藝有著明顯的優勢。
首先，激光焊接的焊接速度要比電阻點焊快得多。例如6s的時間，激光焊可以焊1m長的焊縫，而電阻點焊只能焊1個點。
其次，激光焊的接頭是連續的，自然就不會像電阻點焊接頭那樣存在漏水的問題，因此可以省去涂密封膠的工藝。
再次，激光焊接頭的變形小，有利于減小金屬覆蓋件之間的段差，提高車身精度，同時對于不同強度鋼板的拼接也有好處。
最后，激光焊接的飛濺很少，能夠讓天天“放煙花”的焊裝車間平靜下來，改善工人的作業環境。
一個小小的膠條背后，也暗藏著激光焊接工藝，在汽車內部各種汽車零部件加工也離不開激光焊接的助力，激光焊接在汽車生產中成為標準工藝，也是大勢所趨。
